Електрическите, хибридните и други екологични превозни средства замърсяват атмосферата не по-малко от обикновените автомобили с дизелови двигатели, откриха изследователи.

Изследването, ръководено от Питър Ъчтен (Peter Achten) и Виктор Тимерс (Victor Timmers) от Единбургския университет, е публикувано в списание Atmospheric Environment.

Благодарение на продължаващите усилия за намаляване на емисиите на двигателя, в днешно време само 10% до 15% от емисиите на частици идват от ауспуха на автомобилите. Останалата част завтомобилното замърсяване се предизвиква от гумите, пътната настилка и износването на спирачките.

Екологично чистите модели произвеждат повече емисии на миниатюрни частици от гумите и в резултат на износването на спирачките, тъй като по-мощните им акумулатори и други детайли на колата я правят много по-тежка.

Това е така, защото при потегляне или спиране, гумите и спирачките на екологичните автомобили се износват по-бързо, замърсявайки околната среда с фини частици. Освен това във въздуха се издига повече прах и мръсотия от колелата на тези автомобили заради допълнителното им тегло.

Тези емисии са почти сравними с намаляването на емисиите на токсични частици в резултат на използването на иновативните двигатели, според Sunday Times.

^{Източник: Atmospheric Environment}

„Открихме, че освен емисиите изгорели газове се отделят от спирачките, гумите и пътната настилка значително по-високи емисии от изпусканите от ауспусите от всички съвременни автомобили“, – отбеляза Ъчтен. „И те са още по-токсични от емисиите изгорели газове при съвременните двигатели и са вероятно ключов фактор за ръста на инфаркти, инсулти и пристъпи на астма, предизвикани от увеличаването на нивото на замърсяване на въздуха“.

Изследователите използват техническите данни, получени от производителите на автомобили и държавни изследователски институции, включително данните за резултатите от изпитвания на спирачни системи, гуми и оценка на износването на настилката.

Целта е да се докаже, че нивото на замърсяващи вещества от автомобилите допълнение освен отработените газове е пряко свързано с теглото на колата.

Учените са установили, че електрическите и други екологични превозни средства тежат около 24% повече от обикнавените автомобили. Това обяснява големия брой оплаквания от собственици на такива автомобили, че техните гуми се износват много по-бързо.

Професор Ранджит Сохи (Ranjeet Sokhi) от Университета на Хертфордшир проведе проучване, за да установи количеството на емисиите, несвързани с изгорелите газове.

След инсталирането на устройството за наблюдение на замърсяването на въздуха в автомобилния тунел Хатфийлд, където преминават 49 хиляди превозни средства на ден, изследователите са открили, че всяка кола изхвърля 34-39 микрограма частици на километър. И само една трета от тях идва от двигателя.

Всичко останало са малки парчета битум, частиците от гумите и спирачките.

Професор Сохи заяви, че констатациите подчертават необходимостта да се отчитат всички емисии и да се приемат някои законодателни мерки.

В същото време представител на Министерството на транспорта заяви, че екоавтомобилите все пак имат големи преимущества за намаляването на CO₂.