Германската група „Фолксваген“ (Volkswagen) планира изграждане на нов завод за производство на коли „Шкода“ извън Чехия и сред потенциалните места са страни на изток като България „и дори Турция“. Решението може да бъде взето от надзорния съвет още следващата седмица.
Това твърди в новия си брой авторитетното в деловите среди германско издание „Ханделсблат“. Статията е преразказана в обзора на печата от агенции като американската „Дау Джоунс“ и австрийската АПА. Засега няма коментари нито от „Фолксваген“, нито от „Шкода“, която от 27 години се контролира от германския концерн.
Заседанието за преглед на стратегията на „Фолксваген“ е насрочено за следващия петък, 16 ноември, когато трябва да бъде одобрена и инвестиционната програма за следващата година.
В Германия повече внимание привлича вероятността предприятията в Емден и Хановер да бъдат преоборудвани за производство на електромобили. Една от основните причини, пише „Ханделсблат“, е, че компанията има проблем с постигането на по-строгите стандарти за емисии на двигатели с вътрешно горене, наложени след избухването на скандала „Дизелгейт“. В Емден се произвежда основно моделът „Пасат“, но търсенето е незадоволително, включително заради растящия интерес към SUV коли.
Причините да се обсъжда бъдещето на производство на „Шкода“ са различни – най-вече заради това, че в Чехия вече няма достатъчно персонал за разширяването му, пише АПА. Агенцията припомня, че в страната се произвеждат около 1.23 млн. коли, но брандът се развива добре, а очакванията са продажбите да растат благодарение на нови SUV и навлизане в сектора на електромобилите.
Преди година „Ройтерс“ разказа в ексклузивен репортаж, позоваващ се на източници от германската компания, че заводите в Млада Болеслав създават проблем на ръководството във Волфсбург, защото са започнали да „подяждат“ пазарен дял на германската компания майка. Агенцията разказа, че и германските профсъюзи се опитвали да задушат конкуренцията от Чехия с планове да преместят извън страната част от производството и да накарат чешкия бранд да плаща по-скъпо за споделената технология.
Маржът на оперативната печалба на „Шкода“ през 2016 г. дори надхвърли този на „Ауди“ благодарение на комбинацията от германски технологии с по-евтина работна ръка, даваща предимство на чехите. За три години оперативната печалба на „Шкода“ се удвои до 1.2 млрд. евро през 2016 г., а маржът на печалбата достигна 8.7%. В рамките на германската автомобилна група по-добре се представя единствено „Порше“. В същото време маржът на печалбата на бранда VW намаля с една трета до 1.8%. В световен мащаб „Фолксваген“ продава доста по-добре от „Шкода“, но в Европа растежът е по-бавен.
В Чехия час работа на конвейера струва средно 10.10 евро, докато в Германия цената е 38.70 евро, сочи официалната статистика на федералната република.
След публикацията на „Ройтерс“ от профсъюза в чешката компания заявиха, че „подобни новини са насочени срещу „Шкода“, служителите, отдадени на успеха, гъвкавостта в производството и бизнес резултатите им. Зад всичко това стои огромен труд на всички работници, дори през уикенда, за сметка на семейството“. „Ако ситуацията продължава по този начин и не се стигне до бързи корекции, профсъюзите няма повече да подкрепят гъвкавото работно време и други елементи, необходими за растежа на компанията“, предупреждава ръководството на синдиката.
Чешкият профсъюз изчисли, че преместване на производство извън страната ще струва 2000 работни места. С изключение на временно заетите в края на 2016 г. за чешката компания са работели 28 000 служители.
Единственият акционер на ŠKODA AUTO е VOLKSWAGEN FINANCE LUXEMBURG S.A.
Източник: Dnevnik.bg
