В близкото минало Ладите бяха най-популярното превозно средство у нас и мнозина си спомнят с носталгия за тях. Времената вече са други и нашия автопарк е съвсем различен, но моделите на АвтоВАЗ 2101, 2105 и 2107 се помнят и днес.
Но освен тези масови автомобили руският автомобилен завод е правил и множество малкоизвестни модели, за седем от които ще ви разкажем сега.
През 1968 година главният конструктор на АвтоВАЗ инициира създаването на съвсем нов автомобил, като за целта натоварва младите конструктори в завода. Резултатът е този ВАЗ-Э1101, който се появява на бял свят през 1972 година. Колата е с предно предаване и с експериментален 0.9-литров мотор.
Това е третият вариант на ВАЗ-3Э1101, който е показан през 1976 година. Автомобилът също е с предно предаване, но изглежда доста по-елегантно от предшествениците си. Монтиран е нов експериментален двигател с обем от 1.1 литра и мощност 55 коня. Авторът на този проект впоследствие отива на работа в ЗАЗ и прави Таврия.
През 2002 година в АвтоВАЗ възниква идеята за създаване на нов автомобил със задно предаване. Така се появява ВАЗ-2151, който е по-широк и по-дълъг от универсала ВАЗ-2104, разполага с предно окачване McPherson, както и с вентилирани спирачни дискове отпред. Моторът е заимстван от Лада Нива.
Германската компания Porsche доволно много сътрудничи през годините с АвтоВАЗ. В началото на 70-те години на миналия век немците предлагат своето виждане за луксозен руски автомобил. Тази кола получава индекс ВАЗ-2103, но от нея са произведени само шест бройки.
През първата половина на 90-те години компанията ЛЛД е известна с различни тунинг версии на УАЗ-ките. Именно тя обаче конструира един кабриолет на базата на Самара. Автомобилът носи моделното име Амадео и е създаден съвместно със специалистите от Толиати. Търсенето на подобна кола обаче се оказва нищожно.
Седанът ВАЗ-21106, оборудван с двигател с мощност 150 конски сили от Opel е пуснат в малка серия. През 2002 година е конструкторите правят и двуврата версия, която е с индекс ВАЗ-21106С. Формално автомобилът е постъпил в продажба, но желаещите да го купят са малко и той бързо е свален от поточните линии.
Тази Лада роудстър с отварящ се твърд таван е показана пред публика през 2000 година, но серийно производство никога не е планирано. Това е една от концептуалните разработки, които през тези години не са никак малко на брой, но нито една не влиза в серия.
Източник: fakti.bg
