Бизнесмоделът на първата българска авиокомпания „Бунавад“ наподобявал този на сегашните нискотарифни превозвачи – багажът, ако има, се заплаща отделно.

Това припомня в профила си във Фейсбук икономистът Лъчезар Богданов. Той публикува брошура на авиокомпанията от 1927 г. – 1928 г. за редовни полети.

Припомняме, че Българско народно въздухоплавателно акционерно дружество – Бунавад (Бунавадъ) е първата българска авиокомпания. Дружеството е създадено на 22 ноември 1926 г. с договор между Царство България и немския авиоконцерн Junkers & Co като смесено българо-германско дружество за авиотраспорт. То обслужва първата българска редовна пътническа и пощенска авиолиния София-Русе- Варна с два самолета Junkers F 13 от 25 октомври 1927 г. и през 1928 година открива редовни въздушни граждански линии между най-важните български градове.

Поради икономическата криза след т.н. Голяма депресия довела авиокомпанията до фактически фалит и поставила в невъзможност българската държава да изпълнява договорните условия с германският си партньор то прекратява съществуването си в 1930 г. Въздушните съобщения и поща продължават да се подържат от „Дирекцията на въздухоплаването“ на Царство България.

Следвоенен непряк наследник на „Бунавад“ е Дирекция Въздушни съобщения към Министерството на транспорта и съобщенията (ДВС), която открива въздушни линии под името БВС (Български въздушни съобщения) и която с време се превръща в ТАБСО, БГА Балкан и наследници – България еър и др.