Огнян Найденов и преди предлагал пари на хора в кв. “Модерно предградие”, за да карат бежанци
18-годишият циганин Огнян Найденов е бил връзката на каналджиите с ученика Трайчо Димитров, който в неделя сутринта катастрофира с бус, пълен с мигранти. При инцидента край Пазарджик загинаха 9 чужденци и 16-годишният Трайчо.
Найденов е от столичния кв. “Модерно предградие” и оттам се познавал със загиналия младеж, разказа Ботьо Ботев, баща на Трайчо.
“Вербувал го е, без да знам. Аз съм на работа по цял ден.
Звънна му някой между 19 и 20 часа в събота, Трайчо тръгна да се видят и повече не се върна”, разказа бащата.
Според него друг каналджия, а не Огнян е взел под наем от столичния кв. “Бусманци” жълтия бус, който се превърна в ковчег за Трайчо и мигрантите. Бащата предполага, че другият каналджия е карал до дестинацията им, според него вероятно Бургас.
“След като са пристигнали, каналджиите са подлъгали Трайчо, че е малолетен, няма да подлежи на съд, няма да подлежи на нищо. Сигурно са обещали някаква сума да му платят, нямам представа”, гласи версията на Ботев. По думите му е малко вероятно “хонорарът” да е бил 1000 лв.
18-годишният Огнян е безработен, всички в квартала го познават. Живеел с майка си, баба си и дядо си.
“Въпреки че знаеше за трагедията, Огнян си седеше тук и чакаше и когато гръмна пресата, избяга. Само баба му беше тук. Днес (вчера – б.а.) са тръгнали към Пазарджик в 10 ч сутринта да дават обяснения в полицията, но не може за 4 часа да не са пристигнали”, каза Ботьо.
За бащата не е тайна с какво се е занимавал Огнян. Случвало се и преди да предлага пари на хора в квартала, за да карат бусове с бежанци.
“Огнян ми предложи пари, отидох да карам, спряха ме и ме хванаха”, разказа младеж, пожелал анонимност. Случката е от февруари, а шофьорът не казва каква е била офертата на каналджията. Не го е издал и пред полицията.
“Тоя път му се размина, ама сега няма как да му се размине”, казваха разпалено приятели на починалия Трайчо.
“Тия хора (каналджиите – б.а.) нямат място да живеят с това трафиканство тук. Ще се обръщаме към органите, които трябва да ги премахват просто. Това не е възможно. Не може да вербуват с пари и с думи и да си правят шега с човешкия живот”, вайкаше се Ботьо.
Трайчо е единственият му син. Мъжът работи като шофьор в столична фирма и има три по-големи дъщери. Те го дарили с трима внуци.
Момчето му имало съвсем начални шофьорски умения. “Това не значи, че Трайчо може да кара, особено на такъв дълъг път. Ако е тръгнал от Бургас, са 400 км. Трайчо няма как да ги мине. За него не е възможно да го направи този маршрут”, твърди родителят.
Ботьо останал в София, а брат му тръгнал в понеделник да прибере трупа на момчето от моргата в Пазарджик.
За трагедията с единствения му син разбрал в неделя сутринта. От полицията му се обадили да отиде в 7-о РУ.
В понеделник пред дома на почерненото семейство се бяха събрали всички приятели от квартала и съученици на Трайчо.
Тийнейджърът учел в Професионалната гимназия по хранително-вкусови технологии.
“Нямаше по-добро и умно момче от него. И уважителен, и всичко. Той беше примерът на тая махала”, казваха в един глас съученици и приятели на загиналото момче.
Те не знаеха за криминалната регистрация на Трайчо, но баща му разкри историята.
“Има такъв случай. Трайчо е бил с негов приятел. Сбили са се с някой, обаче какво е станало, не зная. Другото момче е взело телефони и го водят грабеж. Преди месец беше случаят. Трайчо не е оправдан, защото и той действително е посягал на момчетата, все едно си е съучастник”, обясни Ботьо.
“Явно се влияе, подвеждат го и тоя път, за жалост, е последен”, разказа той.
“Умоляваме полицията по-стриктно да се държи срещу каналджиите. Не може тия безработни хора да са по-добре от работещите. В нашата държава, за жалост, е така”, призова Ботьо.
Бежанците платили по 5000 евро, за да стигнат до Франция
17-те мигранти, които катастрофираха на магистрала “Тракия” край Пазарджик, са платили между 5 и 6 хил. евро, за да стигнат до Франция, съобщи пред БНР главният секретар на МВР Младен Маринов. “Голяма част от тях имат роднини, които се намират там, и това определя целта им”, каза Маринов.
От думите му стана ясно, че мигрантите вече не се карат до София, а в покрайнините на столицата, откъдето тръгвали за границата със Сърбия.
Вероятно загиналият шофьор Трайчо Димитров е взел 1000 лв. за курса през страната, заяви вътрешният министър Валентин Радев пред БНТ.
По 500 евро са платили мигрантите, за да бъдат преведени нелегално през турско-българската граница, твърдят оцелелите в катастрофата.
По информация на “24 часа” те били натоварени на микробуса в района на Капитан Андреево. Оттам Трайчо Димитров тръгнал към Свиленград и Хасково и на разклонението се включил в магистрала “Марица”. Минал покрай Димитровград и след това се включил в магистрала “Тракия” между Пловдив и Стара Загора. Катастрофата стана на 98-ия км на “Тракия” по посока София, което е на около 10-15 км от разклона за Пазарджик.
“Не можем да твърдим, че собственикът на микробуса и загиналият шофьор са организирали всичко това. Те са просто изпълнители”, коментира в понеделник главният прокурор Сотир Цацаров.
Разследването изяснявало три момента – влизането в страната на мигрантите, крайната им точка и осигуряването по пътя. “Напълно е вероятно организаторите на канала да са чужди граждани”, съобщи още Цацаров.
“Изправени сме пред една хипотеза – граждани, които в повечето случаи влизат в страната като бежанци, установяват се, получават статут и след това по една или друга причина, вместо да реализират началната си цел – преминаване към Западна Европа, остават в страната и започват да превръщат съдбата на бежанците в доходен бизнес”, добави той. Цацаров увери, че съвсем скоро щяло да се стигне и до организаторите на канала.
Те не се интересуват какъв е статутът на бежанците, следователно, както могат да влязат хора, които са в истинско положение на бежанци – тежко социално, икономическо положение, така и хора със съвсем други цели, коментира Цацаров.
Според него в случая с катастрофиралия бус организацията била по-примитивна, защото вероятността шофьорът да бъде спрян от Пътна полиция заради вида му (16-годишно момче – бел. ред.) била голяма.
Главният прокурор припомни случаи от предишните месеци, при които организацията “била далеч по-фина”. Той даде за пример, че за трафик на хора били използвани товарни автомобили, които уж превозвали материали за строеж на граничната ограда, но под горния слой се намирало пътническото помещение, в което хората били наблъскани.
“Тревожните неща са две – човешките съдби на тези хора, защото на тях се гледа като на стока, и възможността по този начин да влезе не просто бежанец, а човек, който представлява риск за Западна Европа или за собствената ни страна”, обясни главният прокурор.
52-ма са хванатите каналджии от началото на годината, а опитите на бежанци да минат границата ни с Турция са 2054, съобщи шефът на Гранична полиция Светлан Кичиков пред Би Ти Ви.
Вицепремиерът Валери Симеонов пък изрази мнение, че армията трябва да пази границата. Той добави, че оградата по браздата е завършена, като остава тя да бъде оборудвана с камери и датчици, което ще направи съоръжението невъзможно за преодоляване.
Сблъсък! Жертвите седели на пода в предната част на буса
ЛЮБО ИЛКОВ
Десетте жертви на катастрофата на магистрала “Тракия” са пътували в предната част на микробуса и са били седнали на пода с раници на гърба при удара. Смъртта им е настъпила от вътрешни кръвоизливи и множество счупвания веднага след сблъсъка с тополата според резултатите от аутопсията. Преди това е имало съмнение, че някои са се задушили, тъй като били натъпкани в буса. При аутопсията обаче тази версия е била опровергана.
Според експерти оцелелите 7 мигранти са пътували в задната част на буса.
Предполага се, че мерцедесът се движел минимум с 80-90 км/ч в момента на катастрофата. Дали това е така, ще покаже назначената автотехническа експертиза.
Огромната топола, в която се е ударил бусът, се намира на 2-3 м от аварийната лента на магистралата преди металната предпазна мрежа. Експерти смятат, че ако предпазната мрежа е била между шосето и дървото, то тя би смекчила удара или автомобилът би се приплъзнал по нея и така не би се стигнало до толкова страховит удар.
Някои от жертвите вече са били разпознати, за установяване самоличността на другите са се ангажирали служители в посолствата на Афганистан, Пакистан и Сирия.
Шестима от ранените в катастрофата са в болницата в Пазарджик, седмият в неделя вечерта е бил транспортиран в пловдивска клиника по лицево-черепна хирургия.
Състоянието на двама е изключително тежко, те са в реанимацията на пазарджишката болница. Единият е с политравма и е на командно дишане. Другият е със счупен крак и мозъчна травма и е получил хеморагичен шок. Лечението на всеки от тях е по около 1500-2000 лв. на ден.
Останалите 4-ма ранени са в хирургичното отделение в добро общо състояние. След като бъдат излекувани, ще бъдат настанени в бежански център. Заради големите разходи на болницата в Пазарджик за лечението на ранените и съхраняване на телата на убитите директорът на болницата д-р Васил Вълчев е пратил писмо до здравния министър Николай Петров с искане за финансова помощ.
